БНТ-ова технологија рециклирања Греен Ли-ион батерија
производи катоду батерије 99,9% чисте.
Шта је литијум-јонска батерија?
Номенклатура литијум-јонских батерија се користи за описивање више јединица за складиштење енергије које се састоје од више литијум-јонских батерија. Литијум-јонска батерија,
са друге стране, је тип јединице за складиштење енергије произведен од литијум-јонске легуре. Литијум-јонске батерије се састоје од четири основне компоненте: катоде
(позитивни терминал), анода (негативни терминал), електролит (медијум за електричну проводљивост) и сепаратор.
Да би литијум-јонска батерија радила, електрична струја мора прво да тече кроз оба краја. Када се примени струја, позитивно и негативно наелектрисана
литијум јони у течном електролиту почињу да се крећу између аноде и катоде. Дакле, електрична енергија ускладиштена унутра се преноси из
батерију на потребну опрему. Ово омогућава уређају да обавља све функције уређаја, у зависности од густине снаге
батерија/батерија.
Које су карактеристике литијум-јонске батерије?
>То је врста пуњиве батерије.
>Лако се преноси због мале запремине.
>Има функцију складиштења велике снаге у поређењу са својом тежином.
>Пуни се брже од других типова батерија.
>Пошто нема проблема са меморијским ефектом, нема потребе за пуним пуњењем и употребом.
>Век употребе почиње од датума производње.
>Њихов капацитет се смањује за 20 до 30 процената сваке године у случају велике употребе.
> Временски зависна стопа губитка капацитета варира у зависности од температуре на којој се користи.
Који се типови батерија користе?
Постоји више од 10 типова батерија које су до данас испробане и развијене у електричним возилима. Док неки од њих нису пожељни због својих безбедносних проблема и карактеристика брзог пражњења, неки се не користе широко због њихове високе цене. Па хајде да погледамо најистакнутије од њих!
1. Оловне батерије
То је једна од првих врста батерија које се користе у аутомобилима. Данас није пожељан због ниског називног напона и густине енергије.
2. Никл-кадмијумске батерије
Има већу густину енергије у поређењу са оловним батеријама. Тешко се користи у електричним возилима (електрична возила: ЕВ) због брзог самопражњења и ефекта меморије.
3. Никл метал-хидридне батерије
То је алтернативни тип батерија произведен коришћењем металног хидрата да би се надокнадили негативни аспекти никл-кадмијум батерија. Има већу густину енергије од никл-кадмијум батерија. Не сматра се погодним за ЕВ због високе стопе самопражњења и безбедносне рањивости у случају преоптерећења.
4. Литијум гвожђе фосфатне батерије
Безбедан је, високог интензитета и дуготрајан. Међутим, његове перформансе су ниже од перформанси литијум-јонских батерија. Из тог разлога, иако се често користи у електронским уређајима, није пожељан у ЕВ технологији.
5. Литијум-сулфидне батерије
То је врста батерије која је такође заснована на литијуму, али уместо легуре јона, сумпор се користи као катода. Има високу густину енергије и ефикасност пуњења. Међутим, пошто има просечан животни век, стоји у другом плану у поређењу са литијум-јонским.
6. Литијум-јонске полимерне батерије
То је напреднија верзија технологије литијум-јонских батерија. Показује приближно иста својства као и конвенционалне литијумске батерије.
Међутим, пошто се полимерни материјал користи као електролит уместо течности, његова проводљивост је већа. То је обећавајуће за ЕВ технологије.
7. Литијум-титанатне батерије
То је развој литијум-јонских батерија са нанокристалима литијум-титаната уместо угљеника на анодном делу. Може се пунити брже од литијум-јонских батерија. Међутим, нижи напон литијум-јонских батерија може бити недостатак за ЕВ.
8. Графенске батерије
То је једна од најновијих технологија батерија. У поређењу са литијум-јонским, време пуњења је много краће, циклус пуњења је много дужи, стопа грејања је много нижа, проводљивост је много већа, а капацитет рециклаже је и до 100 одсто већи. Међутим, време коришћења пуњења је краће од литијум-јонског, а цена производње је веома висока.
Зашто користимо ЛИФЕПО4 литијумске батерије
Различите апликације и које су предности?
То је тип батерије са високом густином пуњења, сигуран је и дуготрајан.
Има дужи век у поређењу са другим врстама батерија. Имају корисни век од пет до 10 година.
Има дуг циклус пуњења (100 до 0 процената) од око 2.000 употреба.
Захтеви за одржавање су веома мали.
Може да обезбеди високу енергију до 150 вати по килограму на сат.
Пружа високе перформансе чак и без достизања 100 посто пуњења.
Нема потребе да се енергија у њему потпуно исцрпи (меморијски ефекат) за поновно пуњење.
Произведен је за пуњење до 80 посто брзо, а затим полако. На тај начин штеди време и пружа сигурност.
Има нижу стопу самопражњења у поређењу са другим типовима батерија када се не користи.
БНТ технологија литијум-јонске батерије?
У БНТ ДИЗАЈНИРАМО БАТЕРИЈЕ ДА БУДУ:
1. Дужи животни очекивани
Дизајнирани век трајања је до 10 година. Капацитет наше ЛФП батерије је преко 80% преостало након 1Ц пуњења и пражњења под 100% ДОД условима за 3500 циклуса. Животни век дизајна је до 10 година. Док ће оловно-киселинска батерија само
циклус 500 пута при 80% ДОД.
2. Мање тежине
Половина величине и тежине заузимају велики терет на травњаку, штитећи једно од највреднијих средстава купаца.
Мања тежина такође значи да колица за голф могу да достигну веће брзине уз мање напора и да носе већу тежину без осећаја трома за путнике.
3. Без одржавања
Без одржавања. Без пуњења водом, без затезања терминала и чишћења киселих наслага на врху наших батерија.
4. Интегрисан и робустан
Отпоран на ударце, водоотпоран, отпоран на рђу, врхунско расипање топлоте, изванредна сигурносна заштита...
5.Виша ограничења
БНТ батерије су дизајниране да омогуће већу струју пражњења/пуњења, виши праг искључења ....
6. Више отпорности
Већа отпорност која омогућава корисницима да примењују батерије у различитим сценаријима
„Направили смо брзи напредак у технологији, испоручујемо поуздане батерије за различите примене и
поуздана пројектна решења. Нуди стручну обуку/техничку подршку.
Ми смо више од компаније за производњу батерија...”
